(細田勇蔵の特許文献、超磁力線と塞流感応電位)  YUZOXってなーに?      
オードりーよりパトラが最適!  


価格帯 \2,299,500 - \4,252,500  車のページ

                             利用者の声

----- Original Message -----
From: 細田勇蔵
To: yamauchi
Sent: Tuesday, November 15, 2005 9:39 PM
Subject: Re: YUZOX オードリー

有難うございます
今度はデイーゼル車の実験を行って降ります。。
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----- Original Message -----
From: yamauchi
To: 細田勇蔵
Sent: Tuesday, November 15, 2005 3:27 PM
Subject: YUZOX オードリー

日曜日に、横浜〜埼玉間を行きは高速、帰りは一般道で、約60km×2の距離を走行しました。
以下、感想です。
 
・スポーツカーのようなギアチェンジがされる。
つまり、結構、高速回転まで引っ張る。また、基本的に、パトラの場合と比べると、相対的に高速回転だと思う。
 
・力強さと引き締まった感を受ける。これも高速回転に起因していると思われる。
アクセルはなしたとき、再度アクセルを踏み込んだときのブレは少ない。
 
・燃費は高速回転のためか、あまり伸びない。
ただし、燃費の下ブレは少なそう(渋滞時の燃費落ち込みは少なそう)。
 
運転そのものだけを考えると、こっちの方が楽しいですね。
燃費を考えると、僕の運転スタイルだと、パトラじゃないかなと思いますね。
例えば、パトラの場合は、運転開始後すぐに高速道路に入ると、13km/lになりますが、
こっちは、11km/lくらいだと思います。
 
まだ、渋滞に巻き込まれたことがないので、そうなったらそのときの感想も報告しますね。
多忙につき、取り急ぎコメントだけ送ります。
 
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