PACO
ESPERO QUE ME ENVIES
PARA DARSELO AL SR. HOSODA
LOS DATOS DEL CARRO DE
ALEJANDRO Y LAS PRUEBAS
HECHAS POR HORIBA
NUEVAMENTE CON EN PRINTER
QUE SALE DEL APARATO
MEDIDOR (QUE SE VEA BIEN)
SALUDOS Y UN FUERTE
ABRAZO
ALBERTO
I will understand it if I look!Alberto:
En este correo, adjunto se encuentran las imagenes del primer y ultimo analisis de emisiones del GMC Chevy 2003 (con mucho mejor definicion) asi como imagenes de como fue realizado dicho analisis y como podras ver en las imagenes del Horiba como de los impresos de este los hidrocarburos llegaron a bajar hasta 2ppmHC y tanto el O2 (oxigeno) como el CO (monoxido de carbono); el Horiba tabula en numeros negativos. Hubo un momento que llego a bajar a 1ppm HC cuando encendio el ventilador pero desafortunadamente no alcance a capturarlo. Al vehiculo se le retiro esa misma noche el Yuzox, lo cual no permitio notar algun cambio y el vehiculo dio inicio a regresar a su estado original.
Por otro lado, recordando que el vehiculo fue verificado al ponerle el Yuzox GL y siendo propietario Alejandro Infante, (confidencial) en el Centro de Verificacion Vehicular le hacen el comentario de poderlo aprobar mediante una modica compensacion, una vez al dar la negativa para dar dicha compensacion se procedio a iniciar la prueba dinamica de verificacion vehicular, lo anterior despues de sobre acelerar el motor y dar descargas de gasolina desmedidas (pisotones al pedal de aceleracion desmedidamente) por lo que sacamos como conclusion al ver los resultados de la verificacion la desmedida de gases NOx por arriba de las 900 ppm en la primera fase (fase en baja) y en segunda fase teniendo hasta 300 ppm (fase en alta), siendo la mezcla no descompensada en CO, hasta 13ppm de HC y en O2 de 0.1% (calidad de combustion; aceptable).
Conclusion.
陸軍より燃費の公開致します
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