未装着と YUZOX＆Magの装着組み合わせ検証 |
| 装着状態 | 給油量L |
走行距離 | 燃費 | 向上率 | コメント・（テスト通勤コース）日吉⇒第三京浜⇒横横⇒逗子⇒葉山警察 |
| 未装着 | 34.71 | 387.8 | 11.17 | ||
| 36.97 | 428.8 | 11.60 | |||
| 71.68 | 816.6 | 11.39 | |||
| Ｇ1ー0.77T-0.4ｍV | 34.71 | 433 | 12.47 | 9.50% | トルクＵＰ感あり。高速入り口の上り坂や |
| 36.00 | 436.8 | 12.13 | 6.50% | 速度100ｋｍを越えたあたりからの加速感あり。 | |
| 35.78 | 421.2 | 11.77 | 3.33% | ||
| 35.00 | 442.5 | 12.64 | 10.98% | ||
| 14.08 | |||||
| 36.10 | 606.2 | 12.08 | 6.04% | ||
| 191.67 | 2339.7 | 12.21 | 7.15% | ||
| D1(7700G,0.55ｍV) | 35.20 | 416 | 11.82 | 3.74% | 未装着と変わりなし。 |
| G1→Mag→engine | 34.00 | 425.4 | 12.51 | 9.83% | Ｇ１装着時よりも走行安定感あり。 |
| 56.10 | 702 | 12.51 | 9.84% | 燃費向上率もむらなく高い！ | |
| 38.00 | 494 | 13.00 | 14.11% | ||
| 10.00 | |||||
| 10.00 | |||||
| 10.00 | |||||
| 38.00 | 994.6 | 14.63 | 28.39% | ||
| 196.10 | 2616.0 | 13.34 | 17.10% | ||
| Mag→G1→engine | 35.00 | 435 | 12.43 | 9.10% | 走行感はG1→Mag→engineと同様だが、燃費向上率に差がある。 |
| 37.00 | 444 | 12.00 | 5.33% | ||
| 72.00 | 879.0 | 12.21 | 7.16% | ||
| G1(0.77T−1.1ｍV) | 7.88 | 走行感悪し、ディーゼルエンジンの様な「からから」した感じ。 | |||
| 33.90 | 488 | 11.68 | 2.53% | ||
| 41.78 | 488.00 | 11.68 | 2.53% | ||
| G1ー0.65Tー0.5ｍV | トルク・スピードアップは良好だが、燃費向上は今一 | ||||
| (aiso Factory) | 37.00 | 441.5 | 11.93 | 4.74% |
Q、何故YUZOX内部の電圧が高いと悪いのー？・・a、売るせーな！排ガスは綺麗なってるだろうー！
Q、何故ガソリン車にデイーゼル用を取り付けると駄目なのー？ a,売るせーな！油の抵抗値が違うだろうー！
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ω＝---- ⇒ --- ＝1TΩｍ・・？ オメーもやってみーなってんだ！簡単だよ！特許出願明細見てくれてんだ！
R 1012
アンタ！また勇蔵の計算式をパクって学会発表するんですか？論文捏造なりますよ、泥棒って書かれますよ！
代理店以外！無断引用印刷１0兆円！擅自引用印刷10兆日